DSDABM Kota Bandung Targetkan Perbaikan Jalan Sepanjang 29,52 Kilometer, Capaian Sudah Tembus 89 Persen

DSDABM Kota Bandung Targetkan Perbaikan Jalan Sepanjang 29,52 Kilometer, Capaian Sudah Tembus 89 Persen

JAWA BARAT - Dinas Sumber Daya Air dan Bina Marga (DSDABM) Kota Bandung menargetkan penanganan jalan sepanjang 29,52 kilometer pada tahun anggaran 2025. Hingga pertengahan Oktober, realisasi pekerjaan telah mencapai 26,53 kilometer, atau sekitar 89,65 persen dari total target.

Kepala Bidang Jalan dan Jembatan DSDABM Kota Bandung, Sandi Suhendar, menyampaikan capaian tersebut dalam wawancara mengenai progres pembangunan infrastruktur jalan di Kota Bandung, Jumat (17/10/2025).

“Berdasarkan DPA tahun ini, target kami adalah 29,52 kilometer penanganan jalan. Saat ini realisasinya sudah 26,53 kilometer, sehingga masih tersisa sekitar 3 kilometer lagi yang sedang kami kebut penyelesaiannya sebelum akhir tahun,” ujar Sandi.

Dari total 266 ruas jalan yang direncanakan, 165 ruas telah selesai dikerjakan, sementara 101 ruas lainnya masih dalam tahap pengerjaan. Beberapa ruas utama yang sudah rampung antara lain Jalan Ir. H. Juanda (Dago), Batu Nunggal, Pahlawan, dan Cemara. Ruas-ruas tersebut masuk kategori jalan protokol dengan tingkat mobilitas tinggi, sehingga menjadi prioritas utama tahun ini.

Baca juga: Peserta Sespimma Polri Angkatan ke-74 Pelajari Strategi Penanganan Hoaks ke Diskominfo Kota Bandung

“Untuk ruas besar seperti Dago, Batu Nunggal, Pahlawan, dan Cemara, semuanya sudah selesai. Sisa ruas lainnya terus kami selesaikan sesuai jadwal,” tambahnya.

Meski capaian sudah mendekati target, Sandi mengakui adanya sejumlah kendala di lapangan, baik teknis maupun nonteknis. Faktor cuaca menjadi salah satu tantangan utama, terutama menjelang musim hujan yang kerap mengganggu proses pengaspalan.

DSDABM Kota Bandung Targetkan Perbaikan Jalan Sepanjang 29,52 Kilometer, Capaian Sudah Tembus 89 Persen

Selain itu, pemanfaatan ruang milik jalan (rumija) yang tidak sesuai peruntukannya juga menjadi persoalan. Banyak ruas yang sebagian lahannya digunakan untuk parkir liar atau aktivitas usaha warga, sehingga memengaruhi kualitas hasil pekerjaan.

“Karakter aspal sangat dipengaruhi oleh suhu dan cuaca. Selain itu, adanya parkir liar di atas area pengerjaan membuat pemadatan lapisan tidak maksimal,” jelasnya.

Ia menambahkan, beberapa kendala teknis juga muncul akibat kerusakan saluran di bawah badan jalan, yang memerlukan penanganan tambahan sebelum proses pengaspalan dapat dilanjutkan.

Sandi menekankan pentingnya partisipasi masyarakat dalam menjaga hasil pembangunan infrastruktur. Ia mengingatkan bahwa kualitas jalan yang baik akan bertahan lama jika warga turut menjaga kebersihan dan tidak menggunakan badan atau bahu jalan untuk aktivitas yang mengganggu fungsi utamanya.

“Sebagus apa pun jalan yang dibangun, tanpa dukungan masyarakat—misalnya dengan tidak menutup saluran air atau parkir sembarangan—daya tahannya akan berkurang,” ujarnya.

Ia juga menyoroti keterkaitan antara jalan dan sistem drainase, di mana genangan air dapat mempercepat kerusakan struktur jalan. Karena itu, kebersihan lingkungan dan koordinasi dengan pihak-pihak terkait menjadi faktor penting.

Baca juga: Pemkot Bandung dan KPK Perkuat Upaya Pencegahan Korupsi Lewat Pembenahan Tata Kelola Pemerintahan

“Kami berharap masyarakat bisa menjaga kebersihan saluran, tidak memanfaatkan jalan untuk berdagang, serta pihak utilitas pun berkoordinasi sebelum melakukan penggalian,” imbuhnya.